薰風Vol. 21 第21期 海線鐵路百年風華

海線鐵路從過往風馳電掣到現今的人文慢活,再再標誌出時代風尚,
一路相伴臺灣走過風雨,百年風華盡皆是出人意表的迷人風采。
古今同儔,相偕來趟海風吹拂的鐵道之旅吧!

薰風Vol. 21 第21期 海線鐵路百年風華

「哪個國家距離台灣最近?」
被這樣問到的台灣人,十之八九會回答「中國」吧。
其實,在宜蘭東方不到一一〇公里的海上,有座屬於日本的小島,她叫做「與那國」。天氣晴朗時,從與那國島望向台灣,高聳入雲的中央山脈清晰可見。
那是一段一衣帶水的奇妙距離。對與那國島上的人們來說,台灣是一個此生或許沒有機會造訪的地方,卻又是這輩子最熟悉的景象之一。
台日間的微妙情愫,就像宜蘭和與那國,似近非近,似遠非遠;感覺再熟悉不過,但又如此陌生。
台灣對日本的感情,在五年前的三・一一東日本大震災時已向世界證明。那是承襲自戰前世代,且早已內化到台灣人基因裡的本能。
以初夏的和煦南風,同時也是俳句的五月季語為名,這本雜誌將致力於傳播台日之間鮮為人知的歷史淵源,同時用學習及自省的視角來探索當代日本。在東亞局勢詭譎多變的今日,台灣除了「哈日族」,更需要「知日家」。
『薰風』的問世,相信是台日歷史進程下的必然。
【創辦人 姚銘偉】

 

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編者的話

關於本集

Let’s misbehave. 經過第一次世界大戰、第二次工業革命,世界在一九二○年代展開狂飆,隨著突飛猛進的工業發展,從思想到生活,力圖打破藩籬、擺脫既定、探索未知,如同加速啟動的火車頭奔騰前行,人們對未來充滿希望,特別是沒有經歷戰亂的樂土,眼見周遭熟悉的景物快速變換,雖然心懷忐忑,但更新、更好的願景讓人願意接受挑戰與改變 。

相對於剛經歷一戰的歐洲、持續分裂戰亂的中國,在日治近三十年後,臺灣與世界趨勢順利接軌,跟隨著大時代的步調前進。與起初的舉步維艱相比,臺灣與日本的兩人三腳似乎漸有默契,落實依法行政的民政時期,恰可透過一九二二年完工通車的海線鐵路,映照出當時代臺灣的真實樣貌。

臺灣鐵路建設實可謂先天不足後天失調,無論興建或改良都在經費拮据中掙扎,但如同倉皇上路的旅人,只要奔跑攀爬上車,縱然衣帽不整汗流浹背,也算踏上前進的路途了。海線鐵路雖是因應時勢的緊急補強,但不僅在當時緩解南北貨運窘境,也讓沿海鄉鎮跟上現代化發展,更於一九三五年遭逢空前天災—
中部大地震時,以穩定的運輸動能支撐臺灣安度危機。

體質如此脆弱的鐵道,怎能支撐臺灣跟上時代腳步,且因應民意、社會需求,甚或帶動整體經濟發展呢?仔細端詳,實因匯聚眾多意念與行動。迅速反饋的政府,特別是從規劃到執行始終勤勉從公的專業官僚,洞察趨勢與關鍵,就算持續與可惱的現實進行拉鋸,仍視之為已任,並未躺平處理,知其不可為而為之,即使卸職返鄉也心念不懈,令人感佩。

對應於公部門,臺灣民間也全心積極努力。從「道路阻且長」到朝發夕至,現代文明對臺灣舊有文化、慣習的衝擊,力道相當猛烈,如同成長期周身有感的生長痛,但可喜的是,臺灣沒有被輾壓的悲涼,反而從思維開始積極轉化,破與立之間,或許因文明衝擊披著利益的外衣,不僅得以降低反抗抵禦的強度,更加速磨合接納,其進程明顯反映在人們對鐵道的態度上,從排拒到接納甚至組團爭取,畢竟講究風水,不正是為了追求幸福興旺嗎?

掌握契機,勇敢積極迎向挑戰,帶動內在文化、外在生活樣貌的調適轉變,上述描述似乎適用於每個時代的台灣人民,日治時大甲帽蓆產業即為鮮明例證:在主政者鼓吹與社會斷髮改裝的消費需求上,臺籍實業家趁勢興起,除「家庭即工廠」外,更發展出大規模量化生產工廠;夜以繼日的編織女,則透過慧心巧手支撐起家庭與女性地位,更讓大甲帽成為時尚表徵的亞細亞之帽。物盡其用、人盡其才,加上鐵道興建讓貨暢其流,天時地利人和俱足。

海線鐵路從過往風馳電掣到現今的人文慢活,再再標誌出時代風尚,一路相伴臺灣走過風雨,百年風華盡皆是出人意表的迷人風采。古今同儔,相偕來趟海風吹拂的鐵道之旅吧!

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